1月28日，隨著最后一片鋼箱梁吊裝到位，江北嘴投資集團(tuán)旗下華興咨詢公司監(jiān)理的市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目通江立交工程圓滿完成了鋼箱梁加工和吊裝階段性目標(biāo)任務(wù)，這一超危大、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程的順利實(shí)施，為通江立交工程按計(jì)劃推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。

通江立交工程采用了經(jīng)典的半渦輪立交設(shè)計(jì)，其中的鋼箱梁全長(zhǎng)430.174米，涉及其中3條匝道和1條輔道，共計(jì)47片鋼箱梁段。鋼梁片均采用單箱室結(jié)構(gòu)形式，最輕約34噸，最重達(dá)76噸，按施工方案須采用大噸位吊車(chē)進(jìn)行單獨(dú)或聯(lián)合作業(yè)，才能完成現(xiàn)場(chǎng)吊裝任務(wù)。本工程還使用了全國(guó)為數(shù)不多的400噸吊車(chē)，大體量鋼箱梁的制作、加工、運(yùn)輸、吊裝均為非常規(guī)、難度大、技術(shù)要求高，屬超危大工程。

由于通江立交工程連接現(xiàn)有正在使用中的通江大道及開(kāi)迎路，車(chē)流量巨大，施工場(chǎng)地嚴(yán)重受限，工程交叉作業(yè)面大，匝道錯(cuò)綜復(fù)雜。為了確保這一重要的分部工程順利實(shí)施，華興咨詢公司駐現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理人員付出了艱辛的努力。自2020年10月8日第一批鋼板材料進(jìn)場(chǎng)，監(jiān)理人員對(duì)進(jìn)場(chǎng)每批材料均進(jìn)行了檢查及見(jiàn)證取樣復(fù)檢，合格后方允許下料加工制作；2020年11月19日，重慶市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站及參建各方對(duì)鋼箱梁加工進(jìn)行了首段驗(yàn)收；2020年11月23日第一片梁段到場(chǎng)吊裝。每次吊裝前，項(xiàng)目監(jiān)理部均組織相關(guān)單位進(jìn)行了場(chǎng)地及機(jī)械驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方允許進(jìn)行吊裝作業(yè)。為確保安全，吊裝過(guò)程中監(jiān)理人員披星戴月，全程進(jìn)行了旁站。從鋼箱梁進(jìn)場(chǎng)、加工、運(yùn)輸?shù)降跹b，歷時(shí)共計(jì)113天。

在參建各方共同努力下，克服了本項(xiàng)目吊裝難度大，吊裝場(chǎng)地狹窄，地形復(fù)雜、地面起伏較大，相互干擾等不利因素，最終順利拿下了大體量鋼箱梁吊裝的全部工作，消除了這一超危大安全隱患，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)分部工程安全、高效完工目標(biāo)。