近日

采用世界首臺全斷面硬巖

矩形頂管機“掘進號”進行開挖的

N區道路立交C交通節點配套A匝道工程

（以下簡稱N區立交C工程）

已頂推完成88米

成功穿越內環快速路

（東環立交往人和立交方向）

完成隧道管節制作78片（總共114片）

江北嘴投資集團旗下子公司承建的人和組團N區立交C工程是連接重慶北站北廣場與內環快速路的通道，全長約790米，其中隧道長176米，依次下穿內環快速路與機場快速路，隧道埋深4.9-6.8米，穿越地層為回填土、泥巖、砂巖等上軟下硬復合地層。

項目建成后

北廣場片區車輛可通過該匝道

快速進入內環路（北環立交方向）

無需繞行人和立交

過往旅客及周邊居民

出行更加便捷

同時減小區域交通壓力

進一步優化區域交通環境

據介紹，“掘進號”首次采用“六刀盤+六滾筒”復合破巖技術，有效解決傳統圓形盾構施工存在開挖盲區的難題，同時，該設備較圓形隧道工藝節約空間20%以上，可減少對土方的開挖和處理，降低工程造價，也適合更淺覆土要求。

“矩形頂管工法可應用于城市下穿主干道、地下人行過街通道、地下綜合管廊等工程，相較于傳統工法，空間利用率較高、施工安全風險較低、對周邊環境影響較小。”項目相關負責人介紹，項目施工過程中交通不斷，無需交通轉換及道路改造，加之洞內施工噪音較小，夜間時段可持續進行作業，降低對周邊居民日常出行影響，同時避免對現有道路大開挖，保護生態綠化，滿足城市品質提升要求。

    為保證“掘進號”安全順利掘進，項目部積極與各參建單位溝通交流，合理安排施工期間各項工序銜接，不斷優化論證施工方案，調整參數，嚴密把控各類風險源。接下來，項目部將繼續積極攻克關鍵施工技術，全力以赴確保工程建設如期完成；并結合具體施工情況，完善超大全斷面硬巖矩形頂管施工工法，形成相關理論成果。