碼頭改造中的拆除部分工程是在原碼頭結(jié)構(gòu)上橫向切割拆除4道11.2米寬缺口形成登船口，接著利用原老碼頭結(jié)構(gòu)搭設(shè)樁基施工導(dǎo)向架，采用高位沖擊鉆施工完成72根高樁（碼頭平臺(tái)至樁底平均長(zhǎng)度55m），最后完成原碼頭結(jié)構(gòu)拆除（拆除切割高度超過(guò)30米）。

    “該工程屬于項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，更是整個(gè)碼頭改造施工的重難點(diǎn)，屬于超危大工程。”江北嘴投資集團(tuán)旗下寸灘郵輪母港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道。

    高空、臨邊、臨水作業(yè)，受水位制約影響大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，原碼頭構(gòu)件體積大、自重較重（最大一根梁自重約17t）、拆除難度大……面對(duì)重重困難，港口工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從不退縮，積極推動(dòng)寸灘國(guó)際郵輪母港港口工程建設(shè)。

    為確保施工安全，碼頭改造拆除前，按照《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》，郵輪母港公司和中交二航局先后組織完成了總體和專項(xiàng)施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并進(jìn)行了超危大工程專家論證。在危大工程實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持動(dòng)態(tài)信息化施工，每天做好結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)做好危大工程公示并定期動(dòng)態(tài)更新危險(xiǎn)源，各工種一線工人嚴(yán)格落實(shí)“兩單兩卡”。

    經(jīng)過(guò)項(xiàng)目各參建單位共同努力，碼頭改造中的拆除部分工程已全部完成。港口工程將繼續(xù)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向，積極穩(wěn)步推進(jìn)水工上部結(jié)構(gòu)施工，確保完成年度目標(biāo)，為非標(biāo)港機(jī)設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。