△8300噸的平臺液壓插銷提升系統動態性能展示

    寸灘郵輪母港大水位差直立客運碼頭運輸關鍵技術液壓插銷提升系統在海工平臺上已有非常成熟的應用場景。

    來到武漢船機青島海西制造基地，穆軍一行實地考察了“華夏金租01”“華夏金租02”號兩艘海上風電安裝姊妹平臺的設計制造工藝和試驗方案。通過實地觀摩工況最大載荷達到8300噸的平臺液壓插銷提升系統動態性能展示，驗證了寸灘郵輪母港400噸單元模塊采用液壓插銷方式垂直爬升的技術方案是完全可靠的。

△世界上規模最大、技術難度最大的三峽壩區升船機

△數字集成控制中心

    穆軍一行來到三峽壩區實地調研三峽升船機及數字化控制中心。在集中控制室，操作人員通過鼠標“一鍵”下發指令，控制系統自動運行，在45分鐘內將總提升重量達15500噸的船及設備，最大提升至113米高度，平穩高效完成3000噸級船舶翻壩，相比于船閘4小時的通過時間極大提高了翻壩速度，展示了數字賦能和技術創新帶來的效率紅利，為寸灘郵輪母港解決33.4米大水位落差游客登離船的世界難題，呈現了機械與數字融合成功案例。

△港口數字化建設方案匯報

    穆軍一行詳細聽取港機設備的生產進度和數字港口的建設理念及定位等方面的匯報。以港口運營和運維數字化管理使用場景為切入點，依托全球首創的登離船港機體系，借鑒航空港建設運營經驗，從理念、思維、管理、機制、技術上全方位創新，實現港口跨組織、跨業務、跨系統的高效協同，全面提升郵輪母港在港口調度、運營管理和運維保障三大業務域的數字化水平，解決全球內河客運港口存在的主要問題，建設“安全、舒適、便捷、智能、美觀、易維護”的世界一流內河數字化郵輪母港。